欧宝买球:浅谈车用芯片的柱石:存储技能

发表时间:2023-02-07 08:51:46

来源:欧宝手机网页版 作者:欧宝体育官网首页

  在最近十年成为新的风口。尽管现在燃油车的销量更高,但人们对电动车的喜爱正在逐步进步。

  本年上半年,电动车品牌的存在感被大大改写,销售量更是大放异彩。其间特斯拉上半年的电动车销量高达 46-56 万台,相较上一年同期大幅添加,全球销量排名更是从上一年的 22 名上升至 17 名左右。比亚迪的销量更为惊人,纯电和混电轿车的总销量在本年上半年到达了 64 万辆,相较上一年同期添加了 1.6 倍。其间纯电动车的销量约为 32-33 万辆,相较上一年同期暴增 2.5 倍,全球轿车销量排名更是攀升至第 14 名。

  从燃油轿车到电动轿车,再到自动驾驭,轿车的数字化演进首要得益于新式驾驭辅佐体系的不断提高,以及轿车芯片的迭代更新,由此呈现了更高的自驾等级和不断精进的AI算法。

  近期,EETOP 独家专访了华邦电子闪存产品企划处技能副理黄仲宇,他指出:“跟着轿车不断的数字化演进,信息流的数据存储以及传输的需求越来越高,这要求车用芯片开发商开发具有高效核算功用的芯片来应对智能轿车发生的很多信息流”。

  轿车芯片大致能够分为五大类:主控芯片、功率芯片、存储芯片、通讯芯片和传感芯片。相关于消费级和工业级半导体,车规级半导体对产品的可靠性、一致性、安全性、稳定性和长效性等要求都有更严厉的规范。

  现在,业界较为通用的芯片车规认证规范首要有可靠性规范 AEC-Q 系列、能够进一步验证路途车辆功用安全的规范 ISO 26262,以及包含车辆供给链与车厂体系继续改进的轿车职业质量办理体系认证 IATF 16949。

  跟着轿车智能化的继续推动和自动驾驭工业的快速开展,越来越多的传感器MCU被集成到体系中,轿车电子各功用单元的数据和程序存储都需求更高功用的内存。

  包含无线通讯体系、激光雷达、胎压检测器、车上的无线充电体系、电动车电池办理体系、安全气囊体系、昂首显示器、电力办理体系、音响,还有 OTA 无线更新体系等。此外网络通讯、影音文娱、行车记录仪,以及如轿车导航、数位仪表板,驾驭监控体系等 V2X 运用,乃至还包含中心网关(central gateway)和网关摄像机等,也都会用到闪存进行存储和传输。

  针对此类需求,黄仲宇特别引荐华邦的SpiStack系列闪存。据介绍,SpiStack 可将两颗 Flash 包在一个封装内,可所以两颗 NOR Flash、两颗 NAND Flash,也可所以一颗 NOR 和一颗 NAND。客户能够依据不同的运用偏好,选用最合适的容量以及最佳的组件。

  1、在如今各大封测厂的封装技能演进下,芯片的堆叠、散热、走线均有对应的最佳规划方法,可大幅下降全体危险。

  2、此外,这样的封装方法还可有用缩小PCB或全体体系板面积,对那些需求小型化的产品来说十分有协助。

  华邦的闪存类别包含了一直以来占有车用大多商场运用的 Serial NOR Flash。黄仲宇介绍说:“针对即时通讯以及快速上传、下载的需求,华邦电子推出了8 I/O 接口的 OctalNAND Flash,每秒的最高传输速度可达 240MB,十分合适运用在高速传输以及低时刻延迟的运用上。”

  其时,智能轿车正在加快进入 HPC(高功用核算机)年代,一个全新的芯片商场时机正在降临。据职业预估,2022 年车用 HPC 的商场规模将到达 5.6 亿美元,往后每一年都会成倍添加,到 2025 年大约则会到达 80.5 亿美元。

  跟着设备不断的数字化演进,信息流的数据存储与传输的需求越来越高,OTA 无线更新这一类的运用需求也越来越大。

  HPC 的实质,是寻求核算才能的极致,它经过 MCU+SoC 的核算渠道,开端承当更多杂乱功用,也将作为轿车表里大数据的中枢大脑,一起供给安全冗余和 OTA 办理等功用。

  OTA扮演着让设备不断学习并知道新设备以及新交流言语的前言,经过服务器、移动通讯网络和终端的网络衔接,从长途云服务器下载软件更新包,终究完结终端存储数据的更新,然后改进终端功用和服务的技能。

  业界公认的最早选用 OTA 技能的是特斯拉于 2012 年推出的 Model S,其更新规模触及人机交互、自动驾驭、动力电池体系等模块,修补了钥匙卡缝隙、提高续航路程、改进了车辆底盘、增强了文娱信息等,愈加灵敏快捷地完结了轿车功用迭代更新。

  这项技能最早运用在电脑端,后来被广泛运用在移动手机职业,近几年才开端在轿车职业里遍及开来。在轿车走向数字化的过程中,OTA 关于全体功用、快捷性、软硬件兼容度的提高都十分明显。因而,各家厂商都在努力地自我开发或许是寻觅共同开发同伴,以向顾客供给 OTA 功用。

  据黄仲宇介绍,特斯拉的 OTA 首要针对运用界面、外观模组、导航、影音文娱体系,还有体系维护等,继续地为运用者供给同步化的软件更新,并且这些额定的通讯服务也为车企带来了有别于传统盈余方法的收入。

  而沃尔沃和极星(Polestar)选用高通骁龙座舱渠道,其 OTA 的更新包含体系处理速度、印象处理速度、数字信号处理速度的提高。至于索尼本年则放了大招,专门成立了索尼移动出行公司(Sony Mobility)比赛轿车商场,未来乃至能够完结车辆的长途操控。

  传统轿车在发现体系缺点后,只能经过轿车厂家将车辆召回后进行一致的体系升级。而 OTA 技能则能够经过长途快速地下载数据包,再进行本地更新完结缺点批改,避免了继续数月的返厂召回带来的相关危险。各家设备供货商在有任何的软件或驱动更新需求,或是要产品的核算功用提高、UI 优化,或是批改体系缝隙等需求,都可将更新传送到云端,而顾客只需经过身份认证及授权后,便可将材料下载到设备中,经过中心网关完结 OTA 更新,存储到轿车 ECU 的内存中。

  OTA 的遍及意味着车辆可完结常用常新,具有 OTA 功用才是智能网联年代的标配。黄仲宇表明:“这不单适用于自动驾驭轿车,在未来的自驾无人机或许是自驾船也都会有这样的运用。”

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